À prime unique, un tiers de votre parc paie l'assurance des deux autres.
Votre assureur voit une moyenne : un parc, un tarif. Backlane mesure chaque véhicule : kilomètres réels, usage, ancienneté, antécédents. Sur un parc réel de 1 500 véhicules, l'écart de risque va de 1 à 7 entre deux véhicules. Cet écart se corrige, et se négocie.
La moyenne écrase tout
Vos meilleurs véhicules subventionnent les pires. La prime unique est une redistribution que personne n'a votée.
Le renouvellement à l'aveugle
Sans chiffres, la négociation annuelle se résume à encaisser la hausse.
La sinistralité subie
Sans mesure par véhicule, impossible de savoir où agir : affectations, prises en main, véhicules à surveiller.
Cover re-score chaque véhicule à chaque kilomètre : c'est la mesure continue qui nourrit la négociation.
Voir l'agent →Ce qui entre dans le prix, et ce qui n'y entrera pas.
Une prime juste se calcule sur l'usage réel du parc. Elle ne se calcule pas sur le dos d'un conducteur identifié : c'est la ligne qu'on ne franchit pas, et il vaut mieux l'écrire avant de vous la vendre.
- Kilomètres par jour et par véhicule, sur douze mois glissants.
- Part de conduite de nuit, agrégée sur le parc.
- Freinages et accélérations brusques, comptés, jamais localisés.
- Alertes de vitesse et de zone, en volume.
- Sinistralité passée du parc, fréquence et coût moyen.
- Type, âge et valeur des véhicules, zone d'exploitation.
- L'identité du conducteur.
- Ses trajets, ses horaires, ses arrêts.
- Sa position, actuelle ou passée.
- Tout score individuel de comportement au volant.
- Ses trajets privés, qui ne sont même pas localisés à la collecte.
Un tarif individuel fondé sur le comportement d'un conducteur identifié relèverait du profilage : il exigerait une analyse d'impact et une clause explicite au contrat de location. Tant que ce cadre n'est pas posé avec vous, on ne le fait pas, même si la donnée le permettrait techniquement.
Vous êtes courtier ou assureur ?
Ni l'un ni l'autre aujourd'hui : Backlane fournit l'analyse de risque et l'administration des dossiers. Les futures couvertures Backlane Cover seront portées par des assureurs agréés et distribuées après immatriculation ORIAS.
Mes conducteurs sont-ils profilés ?
Non. Aucune donnée personnelle conducteur n'entre dans les scores : véhicules et usages uniquement. C'est une règle d'architecture, pas une promesse.
Ça change quelque chose avec mon assureur actuel ?
Rien, tant que vous ne le décidez pas : le diagnostic vous remet la cartographie, et ce que vous en faites au renouvellement vous appartient.
Sans engagement. Rien ne change avec vos outils ni votre assureur actuel.