Une flotte se pilote à l'euro près. On a construit le système qui le fait.
Backlane est un éditeur français. Une conviction simple : chaque jour, chaque véhicule produit, dort ou coûte, et personne ne devrait avoir besoin de trois tableurs pour le savoir. Alors on a construit l'OS qui classe, agit et encaisse.
La thèse
Le jour-véhicule est notre unité de compte : ~500 000 par an sur le premier parc sous gestion. Le logiciel ne montre pas le travail, il le fait : loyers prélevés, kilomètres facturés, amendes imputées, sinistres suivis. Le modèle →
La preuve avant la promesse
Plus de 5 000 véhicules sous gestion, et une règle d'édition stricte : on ne publie que ce qu'on mesure, sur cohortes réelles, sans jamais rendre un client identifiable. Les résultats →
La gouvernance d'abord
Des agents qui travaillent la nuit, mais jamais sans vous : chaque envoi sensible attend votre validation, tout est journalisé, rejouable, repris en main à tout moment. Les agents →
Trois choses ont changé en même temps.
Au 1er septembre 2026, toute entreprise française doit pouvoir recevoir une facture électronique, et les grandes entreprises doivent l'émettre. Un loueur qui facture encore en PDF joint à un mail va devoir changer de tuyau de toute façon. Autant que le tuyau fasse le travail.
Le boîtier télématique n'est plus un gadget de suivi de flotte : il donne le kilométrage réel, l'usage réel, le risque réel. Ce qui était une estimation au contrat devient une mesure, et une mesure se facture.
Relancer, désigner un conducteur, rapprocher un virement, préparer un dossier de sinistre : ce sont des tâches de lecture et d'écriture, pas de jugement. Les modèles récents les exécutent correctement, à condition qu'on leur donne un registre propre et une règle claire. C'est exactement ce qu'on construit.
Une jeune société se juge autant sur ses refus.
Ce qu'on donne, ce qu'on demande.
Depuis quand Backlane existe ?
La société est jeune et le produit tourne déjà en production sur plus de 5 000 véhicules. On préfère montrer la production que l'ancienneté.
Qui utilise Backlane aujourd'hui ?
Des loueurs français, longue et courte durée, dont un premier parc de 1 500 véhicules passé entièrement sur la plateforme. Les noms ne sont publiés qu'avec un accord écrit.
Comment devient-on pionnier ?
Un diagnostic sur votre historique, une démo de trente minutes, et un accord sur ce qu'on corrige en premier. Les termes du programme sont écrits plus haut sur cette page.
Sans engagement. Rien ne change avec vos outils ni votre assureur actuel.