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Produit · Vérification

Le mauvais client coûte plus cher que pas de client.

L'impayé le plus cher, c'est celui qu'on pouvait refuser avant la signature. Avant les clés, Backlane vérifie le chauffeur et la société. Après les clés, il ne s'arrête jamais.

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Le chauffeur (KYC)
✓Permis et pièces lus par IA, rangés au dossier du chauffeur
✓Jamais un rejet silencieux : le motif est toujours donné (une pièce illisible dit « pièce illisible », pas « refusé »)
✓Le dossier complet exigé avant l'activation : checklist de go-live
✓Un doute = une carte dans votre file, jamais une décision cachée
La société cliente (KYB)
✓À la conversion d'un prospect, la vérification part seule
✓SIREN contrôlé au registre officiel des entreprises
✓Conservateur par doctrine : un homonyme ne devient jamais un mauvais SIREN
✓Anomalie = dossier ouvert + carte à trancher

C'est toujours vous qui refusez : l'agent instruit le dossier, il ne condamne pas.

Cover
La vérification ne s'arrête pas à la porte
L'entrée alimente la mesure continue : chaque kilomètre re-score le véhicule, chaque événement enrichit le dossier. C'est la matière de Backlane Cover. Backlane Cover →
Un dossier, quatre usages

On collecte une fois. Le dossier travaille pendant des années.

L'intérêt d'un dossier vérifié n'est pas de cocher une case à la signature : c'est que la pièce collectée ce jour-là réponde, toute seule, aux quatre questions qui arrivent plus tard. Sans elle, chacune coûte un appel et deux jours.

À la signature

La pièce entre au dossier

Permis, pièce d'identité, justificatif de domicile, SIREN de la société. Lus, rangés au bon chauffeur, avec leur date de validité. Une pièce illisible dit « illisible », elle ne dit pas « refusé ».

À l'affectation

Elle conditionne les clés

Un véhicule ne part pas si le dossier n'est pas complet. Ce n'est pas un blocage administratif : c'est la seule façon de ne pas découvrir un permis expiré le jour d'un contrôle.

À la désignation d'une amende

Elle nomme le conducteur

Les quarante-cinq jours du code de la route ne laissent pas le temps de chercher une photocopie. Le dossier répond à la question « qui conduisait » sans qu'on la pose à personne.

Au sinistre

Elle est déjà là

Quand le conducteur déclare depuis le bord de la route, l'assureur reçoit un dossier complet le jour même, pas dans dix jours. Une déclaration rapide se décote moins.

À la restitution

Elle solde le compte

Dépôt de garantie, dégâts constatés, kilométrage final : le dossier porte les pièces de départ, donc la comparaison est factuelle et la contestation courte.

C'est aussi pourquoi la vérification n'est pas vendue séparément : elle ne vaut que branchée au reste. Un service de contrôle d'identité isolé vous rend un verdict ; ici la pièce reste au dossier et sert quatre fois.

Questions fréquentes

Que vérifiez-vous exactement sur un chauffeur ?

Les pièces de son dossier : permis, identité, documents exigés par votre parcours d'entrée. La lecture est automatique, la décision finale est la vôtre, et chaque motif de rejet est explicite.

Et sur une société ?

Son existence et sa cohérence au registre officiel (SIREN, raison sociale). Le rapprochement est volontairement conservateur : en cas de doute, le dossier vous revient plutôt que de valider un mauvais SIREN.

Ça ralentit la mise en route d'un client ?

Non : la vérification tourne pendant que le dossier se monte, en parallèle de l'arrivage. Elle ne bloque que ce qui mérite de l'être.

Vous perdez combien aujourd'hui ?
Pas de chiffre théorique : on le mesure avec vous. En 30 minutes sur votre parc réel, ou chiffré sur 6 mois d'historique, rendu sous 48 h.
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